Khu vực Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu có th?tr?thành một trung tâm đô th?sầm uất, kết nối hiệu qu?giữa TP.HCM và các tỉnh lân cận - Ảnh: CHÂU TUẤN
Nhiều bạn đọc Tuổi Tr?Online nhận định đ?xuất làm TOD Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu là hay nhưng cần nhiều n?lực. TP.HCM cần phải tính toán câu chuyện giải phóng mặt bằng, tái định cư sao cho ổn thỏa.
Khối việc khổng l?đang ch?/b>
Bình luận dưới bài viết Toàn cảnh Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu: Kẹt xe không lối thoát và nhà cửa xô lệch ch?TOD, bạn đọc Tèo SG nhận định: "Không đơn giản khi không có đ?nguồn tài chính khổng l?.
C?th?hơn, bạn đọc này phân tích: "Nhiều công trình giao thông còn vướng giải phóng mặt bằng ch?vài h?thôi đã chậm c?nhiều năm. Với s?lượng căn h?khủng như th?và đang làm ăn tốt thì không h?d?dàng đ?thương lượng.
TP.HCM không ch?có cơ ch?đặc biệt thôi mà cần phải có thêm luật nữa mới đ?quyết sách đ?thực hiện".
Bạn đọc có tài khoản email quyl****@gmail.com viết: "Việc này không d? đã thấy một khối việc đang ch?.
Bày t?lo lắng với đ?xuất táo bạo này nhưng bạn đọc Benz cũng k?vọng TP.HCM s?làm được: "Khó và rất khó nhưng làm với quyết tâm s?làm được và TOD nhiều cụm và phải kéo dài t?Hàng Xanh dọc theo trục quốc l?13 đến hết ranh TP.HCM, tới Bình Dương thì qu?đất mới dồi dào.
T?đó x?lý được vấn đ?vốn cho đầu tư, nếu ch?làm phần nội ô thì muôn vàn khó khăn t?qu?đất đến nguồn vốn".
Bạn đọc có tên Đà Nẵng k?lại câu chuyện ngay tại TP Đà Nẵng trước đây. "Với đô th?Việt Nam hiện nay, muốn giải tỏa trắng rồi sắp xếp lại rất khó, nhất là thời gian và tiền bạc. Kiểu làm như Đà Nẵng trước đây là vô tiền khoáng hậu.
Phải có chính sách vĩ mô cấp quốc gia đ?người dân cảm thấy không còn phù hợp kiểu nhà ?như vậy rồi h?t?nguyện thay đổi".
Chung k?vọng, bạn đọc Vì cuộc sống tốt đẹp hơn cho rằng: "Quy hoạch đền bù cho những căn nhà xập x?được gom vô chung cư cao tầng. Bao nhiêu năm đợi ch?thay đổi, hy vọng sớm triển khai và hoàn thành".
Theo bạn đọc Bạch Ngọc Duy Đức, "giải tỏa khu vực này và phát triển theo ch?trương của TP.HCM vì khu vực này nhà cửa rất lộn xộn, nguy cơ cháy n?cao. Ngoài ra còn gây kẹt xe, khó phát triển trong thời k?mới".
Nhiều góp ý đ?chỉnh trang khu vực
Nhiều bạn đọc cũng hiến k?v?việc chỉnh trang khu vực ?TP.HCM.
Bạn đọc Hong bày t? "Hãy bắt tay vào m?rộng nâng cấp quốc l?13, Đinh B?Lĩnh, Xô Viết Ngh?Tĩnh và Ung Văn Khiêm gấp. Không nên chần ch?nữa. Đây là tuyến giao thông huyết mạch cửa ngõ vô cùng quan trọng của thành ph?.
Bạn đọc Nguyen đánh giá: "Khu vực này có sẵn mặt bằng bến xe Miền Đông cũ đ?xây dựng trước khu tái định cư cho toàn b?dân cư dọc hai tuyến Xô Viết Ngh?Tĩnh và Đinh B?Lĩnh.
Sau đó giải tỏa toàn b?khu vực đ?b?trí lại giao thông và đô th? Có th?b?hoặc thu hẹp trục Đinh B?Lĩnh, nắn thẳng và m?rộng Xô Viết Ngh?Tĩnh lên 50-60m lưu thông hai chiều suốt t?cầu Bình Triệu đến ngã tư Hàng Xanh. Diện mạo khu vực cửa ngõ này s?rất đẹp và thông thoáng".
Tài khoản Eusmark88 góp ý thêm: "Hãy xây dựng một khu tái định cư mới có đầy đ?tiện nghi (ch?bệnh viện/trường học/xe buýt/taxi) đ?dịch chuyển tất c?thì mới có th?bắt đầu làm TOD được. Sau đó hoàn tất, người dân tái định cư s?được ưu tiên mua lại nhà ?khu TOD với giá hợp lý nếu muốn".
Bên cạnh đó, bạn đọc 0916******11 hiến k? "Giải pháp cho tương lai gần là làm đường trên cao Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu phía trên đường hiện hữu. Phần dưới đường trên cao vướng ch?nào đền bù, giải tỏa ch?đó. Ô tô lưu thông phía trên, xe máy phía dưới.
Cần thiết thì thiết k?đường trên cao có luôn làn xe máy. Làm đường trên cao vừa nhanh, vừa giảm chi phí đền bù giải tỏa.
Giải pháp này có th?giúp giảm áp lực giao thông tuyến đường nhanh, hiệu qu?ít nhất cũng hàng chục năm. T?đó đ?dành nguồn lực cho những d?án tầm nhìn lâu dài".
TOD Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu, ưu tiên tái định cư tại ch?/b>
Liên quan đến đ?xuất phát triển đô th?theo định hướng giao thông công cộng (TOD) ?khu vực Hàng Xanh (quận Bình Thạnh), tại thông báo kết luận mới đây, Ch?tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi ghi nhận, đánh giá cao ý tưởng đ?xuất của Công ty c?phần Đầu tư h?tầng k?thuật TP.HCM (CII), góp phần cho s?phát triển chung của thành ph?
Ông Mãi đ?ngh?Công ty CII ch?động dùng nguồn vốn của mình đ?thuê đơn v?tư vấn hoàn chỉnh ý tưởng.
Đồng thời nghiên cứu h?tầng xanh đồng b? các cơ ch?chính sách liên quan đến bồi thường giải phóng mặt bằng, tái định cư (đền bù theo giá th?trường, sinh k?cho người b?ảnh hưởng, tái định cư tại ch?.
Tối đa: 1500 ký t?/b>
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận