Tag: Hàng Xanh

Khu vực nghiên cứu dự án TOD Hàng Xanh có 4.134 hộ dân ảnh hưởng

Khu vực nghiê꧋n cứu dự án TOD Hàng Xanh có 4.134 hộ dân ảnh hưởng

Qua thu thập s𝓀ố liệu khu vực nghiên cứu dự án TOD Hàng Xanh, sẽ có 4.134 hộ dân𒀰 với 15.101 người bị ảnh hưởng.

TOD vốn dự kiến 8,5 tỉ USD, có nên mở rộng phạm vi từ Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu?

TOD vốn dự kiến 8,5 tỉ USD, có nên mở rộng𝔍 phạm vi từ Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu?

Nên chăng mở rộng phạm vi 𝔍TOD từ Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu, kéo dài thêm chiều ngang tới bờ sông Sài Gòn, kênh Thanh Đa?

Giải pháp nào cho TOD từ Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu?

Giải pháp nào cho TOD ❀từ Hàng Xanh 🐲đến cầu Bình Triệu?

TOD tại Hàng Xanh - Bình Triệu là cơ hội lớn, nhưng cần một lộ trình hợ♎p lý để tránh rủi r🎉o.

Đột phá tạo đô thị hiện đại

Đột phá tạo đô thị hiện đại

TP.HCM đang chuẩn bị triển khai thực hiện mục♔ tiêu 355km metro và mô hình TOD (phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng).

Vị trí nghiên cứu cải tạo đô thị từ Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu rộng hơn 51ha

Vị trí nghiê🗹n cứu cải tạo đô thị từ Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu rộng hơn 51ha

TOD Hàng Xanh đang được nghiên cứu bắt đầu từ ngã tư Hàng Xanh đến chân cầu Bình Triệu🐼 (quận Bình Thạnh, TP.HCM).

TOD Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu: Giải phóng mặt bằng sao cho ổn thỏa

TOD Hàng ♈Xanh đến cầu Bình Triệu: Giải phóng mặt bằng sao 🌼cho ổn thỏa

Đề xuất làm TOD Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu là hay nhưng cần nhiều nỗ lực, phải tính toán giải phóng mặt bằng, tái định cư sao c☂ho ổn thỏa.

Cửa ngõ TP.HCM từ Hàng Xanh đến Bình Triệu: Chờ cú hích TOD chỉnh trang đô thị

Cửa ngõ T🔥P.HCM từ Hàng Xanh đến Bình Triệu: Chờ c🌱ú hích TOD chỉnh trang đô thị

Mô hình TOD (đô thị gắn kết giao thông công cộng) được đề xuất phát triển để giảm kẹt xe và cải♚ thiện chất lượng sống.

Toàn cảnh Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu: Kẹt xe không lối thoát và nhà cửa xô lệch chờ TOD

Toàn cảnh Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu: Kẹt xe không lối thoát và nhà cửa xô lệch chờ TꩲOD

Khu vực từ ngã tư Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu - cửa ngõ quan trọng của TP.HCM, đề xuất p꧑hát triển theo mô hình TOD (phát triển đô thị gắn kết giao thông công cộng).✱ Đây được xem là giải pháp giảm kẹt xe, chỉnh trang đô thị.

Chuyển đường Ung Văn Khiêm thành một chiều để giảm kẹt xe, cơ quan chức năng nói gì?

Chuyển đường Ung Văn Khiêm thành một ♎chiều để giảm kẹt xe, cơ qu♌an chức năng nói gì?

Cơ qu🌠an chức năng nói gì về đề xuất chuyển đường Ung Văn Khiêm thành một ch💞iều để giảm kẹt xe "không lối thoát" cho khu vực quận Bình Thạnh?

Chuyển đường Ung Văn Khiêm thành một chiều để giảm kẹt xe không lối thoát ở Bình Thạnh?

Chuyển đường Ung Văn Khiêm thành một chiều để 🥂giảm kẹt xe không lối thoát ở Bình Thạnh?

Chuyển đường Ung Văn Khiêm thành đường một chiều có thể giúp giải quyết tình tr💜ạng kẹt xe tại khu vực c♌ầu vượt Hàng Xanh (Bình Thạnh).

Nhập mã xác nhận