Theo bạn đọc Tuổi Tr�?Online, mức x�?phạt giao thông hiện đã khá cao không cần tăng nặng thêm. Các đơn v�?cần thực hiện giám sát, x�?phạt nghiêm lỗi vi phạm kết hợp nâng cấp h�?tầng giao thông - Ảnh: MINH HÒA
Nêu ý kiến thảo luận tại t�?v�?d�?luật sửa đổi, b�?sung một s�?điều của Luật X�?lý vi phạm hành chính tại Quốc hội chiều 16-5, thiếu tướng Nguyễn Th�?Xuân - phó giám đốc Công an tỉnh Đắk Lắk, đ�?xuất tăng mức phạt vi phạm giao thông đường b�? đường sắt, đường thủy lên tới 200 triệu đồng.
Mức phạt vi phạm giao thông cần phù hợp với thu nhập?
Trước đ�?xuất trên, bạn đọc Huy cho rằng tăng mức phạt vi phạm giao thông là cần thiết đ�?răn đe, nâng cao ý thức người dân, đảm bảo an toàn giao thông, giảm ùn tắc hiệu qu�?
Nước ta đang áp dụng mức x�?phạt hành vi vi phạm giao thông theo ngh�?định 168 đã hợp lý. Nếu tăng mức phạt lên đến 200 triệu đồng trong khi thu nhập của một s�?người dân chưa thực s�?cao, nên mức phạt này chưa phù hợp với thu nhập.
Việc cần làm trước tiên là phải đầu tư mạnh hơn nữa cho cơ s�?h�?tầng giao thông, đưa việc an toàn giao thông vào trong giáo dục tại tất c�?các trường học, cấp học.
Đồng tình, bạn đọc Hà Đăng góp ý trường hợp muốn nâng mức x�?phạt, các cơ quan chức năng cần dựa trên s�?liệu thống kê c�?th�?đ�?tăng tính thuyết phục.
Trong đó, cần thiết tính toán tăng nặng với những vi phạm mà mức phạt hiện nay chưa đ�?răn đe như lấn chiếm lòng đường, vỉa hè đ�?kinh doanh, đậu xe gây tắc đường...
Bạn đọc Alek dẫn chứng những nước có mức phạt vi phạm giao thông rất nặng như Singapore, Thụy Điển, Na Uy... Khi phạt nặng như vậy, các nước này người dân có thu nhập rất cao, các điều luật nhất quán, h�?tầng đồng b�?với h�?thống biển báo hiệu đầy đ�?
Bên cạnh đó, h�?kiểm soát giao thông thông minh, hầu hết áp dụng phạt nguội rõ ràng, chính xác. Nh�?đó có những nước như Đức, Hà Lan, Nhật Bản tới nay không cần phạt quá cao mà hiệu qu�?rất tốt nh�?vào xây dựng h�?tầng, khung pháp lý linh hoạt.
Phạt vi phạm giao thông cần đúng và nghiêm
Bạn đọc Hiệp nhận định: "Luật hiện hành đã đ�?răn đe nhưng quan trọng là phải siết thực hiện nghiêm giám sát, x�?lý đúng luật, công khai, minh bạch. Luật là do không x�?lý triệt đ�?ch�?không phải mức phạt không đ�?mạnh".
"Đ�?ngh�?các đơn v�?chức năng hãy tập trung vào cải thiện h�?tầng, biển báo, tuyên truyền giáo dục hành vi hơn là ch�?tăng mức x�?phạt bằng tiền", một bạn đọc đ�?ngh�?
Một s�?bạn đọc khác đồng ý quy định mức x�?phạt theo ngh�?định 168 đã phù hợp. Vấn đ�?là cần siết chặt hơn nữa quá trình thực hiện quy định, công tác tuần tra, x�?phạt đúng và đ�? đảm bảo tính rõ ràng.
Điều này giúp cải thiện dần ý thức người dân, không đ�?xảy ra tình trạng lờn luật, lơ là chấp hành vì nghĩ "đi sai lỗi nh�?không b�?phạt" hoặc "né cảnh sát giao thông thì không b�?phạt".
Đối với trường hợp c�?tình vi phạm gây đe dọa đến an toàn giao thông thì cần kiên quyết lao động công ích đ�?nh�? tránh tái phạm.
Thí điểm dùng công ngh�?ghi nhận, phạt tất c�?vi phạm giao thông
TS Thái Th�?Tuyết Dung cho rằng mức phạt giao thông hiện nay đã rất cao so với thu nhập người dân. Việc chấp hành của người dân vừa qua là tốt.
Tuy nhiên một s�?trường hợp, việc tuân th�?luật giao thông vẫn chưa cao. Vì vậy cần xem lại các yếu t�?khác như cơ ch�?bảo đảm tuân th�?(x�?phạt nghiêm, công bằng�?, h�?tầng giao thông hơn là tăng ch�?tài.
Rõ ràng vi phạm giao thông là vi phạm ph�?biến và công khai nên chúng ta d�?nhìn thấy, còn các vi phạm ẩn khác như an toàn thực phẩm, thu�? môi trường�?kh�?năng vi phạm càng cao nữa, nhưng đôi khi không được các đại biểu kiến ngh�?
Do vậy mức cao nhất của ch�?tài giao thông cần tính toán cho phù hợp với các vi phạm trong lĩnh vực khác, phù hợp với đời sống người dân, bởi l�?đại đa s�?người dân đều tham gia giao thông.
Thay vì tăng mức phạt, cơ quan thẩm quyền cần ứng dụng công ngh�?đ�?ghi nhận và x�?phạt các hành vi vi phạm giao thông �?những tuyến đường có h�?tầng, biển báo giao thông chuẩn chỉnh, ví d�?như cao tốc, đường vành đai hay những tuyến đường trục lớn, mật đ�?giao thông đông đúc như đường Phạm Văn Đồng, Mai Chí Th�? Nguyễn Văn Linh...
Người tham gia giao thông �?tâm th�?s�?phạt hoặc b�?phạt liên tục s�?thay đổi ý thức và hình thành văn hóa chấp hành nghiêm quy định pháp luật. Việc thí điểm sau đó cần m�?rộng dần qua các tuyến đường khác.
Mặt khác ch�?tài hành chính phải đặt trong mối quan h�?với ch�?tài hình s�? Hiện nay hình phạt tiền trong luật hình s�?áp dụng với nhiều hành vi mức phạt khá thấp.
Trong trường hợp nếu nhìn nhận một s�?hành vi vi phạm an toàn giao thông có th�?gây hại, ảnh hưởng lớn đến sức khỏe, tính mạng, an toàn xã hội, thì có th�?nghiên cứu đ�?chuyển các hành vi đó sang ch�?tài hình s�?
Tối đa: 1500 ký t�?/b>
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận