 |
| Vòng xoay Nguyễn Thái Sơn buổi sáng... - Ảnh: THANH TÙNG |
Vòng xoay Nguyễn Thái Sơn bao gồm các đường Phạm Văn Đồng - Nguyễn Thái Sơn - Bạch Đằng - Hoàng Minh Giám - Nguyễn Kiệm (Q.Tân Bình, Phú Nhuận và Gò Vấp).
Vòng xoay này đang trong giai đoạn hoàn thành đưa vào s?dụng, nhưng vào các gi?cao điểm sáng và chiều tình hình kẹt xe ?nút giao thông này diễn ra liên tục. Tại sao? Nên làm th?nào?
 |
| Có ý kiến bạn đọc cho rằng việc quẹo gắt t?các con đường liền k?khu vòng xoay cũng khiến đẩy xe c?dồn ?vào vòng xoay. Có nên vát rộng vỉa hè những đoạn cua này? Trong ảnh là cua t?đường Phạm Văn Đồng (phía công viên Gia Định) sang Hoàng Minh Giám có v?lãng phí vỉa hè rất rộng nơi đây, đ?s?xe t?Phạm Văn Đồng sang đường Hoàng Minh Giám nhanh hơn, không dồn v?vòng xoay - Ảnh: M.C |
Nên tách 1 làn xe lưu thông t?Nguyễn Kiệm v?hướng Phú Nhuận
Nhiều ý kiến bạn đọc xoay quanh việc đ?xuất nên tách một làn cho xe máy lưu thông trên đường Nguyễn Kiệm theo chiều t?vòng xoay v?ngã tư Phú Nhuận. Hoặc t?chức cho xe chạy t?Nguyễn Kiệm v?hướng ngã tư Phú Nhuận theo gi?cao điểm.
Lúc này đường Hoàng Minh Giám s?giảm được kẹt xe vì đường kẹt ch?yếu do 2 nút thắt c?chai ?ngã 3 Hoàng Minh Giám - Đào Duy Anh và ngã 3 Trường trung học Phú Nhuận.
Nếu cho phép xe máy lưu thông thêm chiều ngược lại trên đường Nguyễn Kiệm, s?giảm áp lực cho đường Hoàng Minh Giám và c?đường H?Văn Huê, Hoàng Văn Th?(đoạn t?H?Văn Huê đến ngã 4 Phú Nhuận), đồng thời giúp giải tỏa giao thông nhanh cho vòng xoay.
Trước mắt t?chức giao thông lại theo phương án S?nbsp;GTCC đưa ra. Cần chú trọng giảm kẹt xe tại ngã ba Ph?Quang - Đào Duy Anh bằng cách ch?cho xe chạy 1 chiều t?theo hướng vòng xoay - Hoàng Minh Giám - Đào Duy Anh - H?Văn Huê - Nguyễn Kiệm.
 |
| Điểm nóng kẹt xe vòng xoay Nguyễn Thái Sơn (quận Gò Vấp): thực trạng và giải pháp đ?xuất - Đ?họa: Việt Thái - T.Thiên |
Nghiên cứu xây dựng nút giao khác mức
Ngoài ra, nhiều bạn đọc cho rằng các vòng xoay có khuyết điểm là một khi lượng xe cộ quá đông và không có luật nhường đường cho những ai vào hay ra khỏi vòng xoay.
Và vòng xoay không bao gi?là giải pháp hay ?những nơi có mật đ?giao thông đông đúc, lý do chính là hầu hết xe đều phải giảm tốc đ?khi vào vòng xoay nên s?tạo ra tình trạng tắc nghẽn giao thông, nếu có cầu vượt cho xe chạy thẳng và đặc biệt là cho xe quẹo trái thì s?giải phóng được một s?lượng xe đáng k?tham gia lưu thông trong vòng xoay.
Nguyên nhân do vòng xoay quá lớn chắn ngang, đất doanh trại quân đội chắn đường Ph?Quang. M?đường qua doanh trại quân đội là phương án giảm kẹt xe cho c?đường H?Văn Huê và giao l?này. Nên thu hẹp vòng xoay xuống 30-40m, tạo điều kiện thông thoáng cho các xe khi di chuyển.
Thêm nhiều ý kiến cho rằng vòng xoay có lưu lượng xe quá lớn, nên nghiên cứu xây dựng nút giao khác mức (đ?xuất xây dựng nút giao như nút giao ngã ba Hu?- Đà Nẵng, hi vọng mới giải quyết được kẹt xe ?đậy
 |
|
Phương tiện ùn ?khu vực Ngã sáu Gò Vấp hướng t?đường Phạm Ngũ Lão đi Nguyễn Oanh vào chiều tối - Ảnh: Thanh Tùng |
M?đường trên cao, làm cầu vượt nối Nguyễn Kiệm và Hoàng Minh Giám
Một s?bạn đọc đ?ngh?làm cầu vượt nối Nguyễn Kiệm và Hoàng Minh Giám, đồng thời nhanh chóng m?rộng đường Nguyễn Kiệm đoạn một chiều t?ngã tư Phú Nhuận đến vòng xoay đ?có th?lưu thông hai chiều giảm áp lực cho đường Hoàng Minh Giám.
Đường Nguyễn Thái Sơn nên đổi thành một chiều t?hướng sân bay ra ngoài ngoại ô. Chiều đi vào của đường Nguyễn Thái Sơn hướng qua đường Phạm Văn Đồng đi vào. Cải tạo một s?đường nội b?như Lê Lai, Nguyễn Văn Nghi.
Ngoài ra, có ý kiến còn cho rằng nguyên nhân điểm nóng kẹt xe b?thắt c?chai bởi các con đường nh?hẹp chạy vòng vo theo công viên Gia Định, Hoàng Văn Th?và các doanh trại quân đội ?đường Nguyễn Kiệm, Ph?Quang và c?sân bay Tân Sơn Nhất.
Hãy m?nbsp;đường trên cao và cầu vượt tại công viên Gia Định và công viên Hoàng Văn Th?đ?giải phóng đường Hoàng Minh Giám và Trường Sơn.
Đặc biệt, nghiên cứu có một đường trên cao song song với đường Trường Sơn bằng các đường nh?phía trong t?đường Hồng Hà ra công viên Hoàng Văn Th?
Xem lại d?án đường trên cao t?sân bay TSN vào trung tâm trên kênh Nhiêu Lộc. Cuối cùng có th?m?đường t?Ph?Quang đ?giải thoát tắc nghẽn trên đất quân đội không.
Cần lưu ý là trên đường Ph?Quang đang mọc lên hàng loạt chung cư cao cấp s?tiếp tục nén lại và tăng mật đ?lưu thông những năm tiếp theo khi các khu căn h?cao cấp này có quá nhiều ôtô.
 |
|
Người dân đội mưa di chuyển khó khăn ?khu vực Ngã sáu Gò Vấp tối 16 -10 -Ảnh: Thanh Tùng |
Điều chỉnh thời gian ch?đèn
Một yếu t?đáng lưu ý khác bạn đọc cũng đ?ngh?cơ quan quản lý giao thông nên dành thời gian nghiên cứu điều chỉnh thời gian ch?đèn cho các hướng khi tham gia lưu thông vào vòng xoay cho thật hợp lý.
C?th?buổi sáng xe c?t?hướng Nguyễn Kiệm và Nguyễn Thái Sơn đ?v?Hoàng Minh Giám, Ph?Quang, Hồng Hà nhiều hơn, buổi chiều xe t?Nguyễn Kiệm, Hoàng Minh Giám đ?v?Nguyễn Thái Sơn và Bạch Đằng lại nhiều hơn thì nên điều chỉnh đèn ch?cho phù hợp múi gi?cao điểm xe đông.
*Ý kiến bạn đọc Đ?Hào (quận Gò Vấp):
 |
| Phối cảnh nút giao ngã sáu Phạm Văn Đồng - Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm - Đ?họa của bạn đọc Đ?HÀO |
Trục đường Nguyễn Kiệm - Hoàng Minh Giám - H?Văn Huê gần như tuyến đường trên là độc đạo, gánh toàn b?nhu cầu đi lại t?một phần quận 12, quận Gò Vấp, Phú Nhuận v?trung tâm (với dân s?hơn gần c?triệu người), đi qua rất nhiều giao l?lớn, gần nhau.
Điều này khiến tình trạng ùn tắc, kẹt xe ngày càng tr?nên trầm trọng, thường xuyên hơn. Có nhiều nguyên nhân, bất cập, nhưng theo tôi hoàn toàn có th?giải quyết được.
M?rộng phần còn lại của đường Hoàng Minh Giám và khu vực giao l?nbsp;
Khu vực vòng xoay ngã sáu Phạm Văn Đồng - Nguyễn Kiệm - Nguyễn Thái Sơn. Bất cập lớn nhất ?đây là việc thiết k?vòng xoay quá lớn, chiếm phần lớn diện tích khu giao cắt, các phương tiện vào vòng xoay phải đi trong phạm vi đường hẹp, lượn theo vòng xoay, không được đi thẳng, khiến tốc đ?phương tiện giảm xuống dẫn đến ùn tắc.
Khu vực này có mặt bằng rất rộng, nhưng khi đầu tư tuyến đường Phạm Văn Đồng lại không tính toán làm ngay cầu vượt, trong khi đây là cách giải tỏa áp lực giao thông rất hiệu qu??vòng xoay này.
Hướng đi rất đông phương tiện thường theo hướng t?Gò Vấp v?Phú Nhuận (trên đường Nguyễn Kiệm r?vào Hoàng Minh Giám) trong buổi sáng, theo hướng Phú Nhuận v?Gò Vấp (trên đường Nguyễn Kiệm r?vào Nguyễn Thái Sơn) buổi chiều.
Ch?cần làm cầu vượt hướng đường Phạm Văn Đồng hoặc làm cặp cầu vượt hình ch?X (hình minh họa kèm theo) cho 2 luồng phương tiện đi theo 2 hướng độc lập trên thì hoàn toàn có th?hạn ch?được tình trạng kẹt xe (do 2 hướng đi trên hình ch?X không giao cắt với nhau).
K?đến là khu vực giao l?Hoàng Minh Giám - Hồng Hà - Đào Duy Anh. Các phương tiện đi rất đông trên đường Hoàng Minh Giám có mặt đường rộng, nhưng gần đến đường Hồng Hà b?thắt lại do mặt đường hẹp khiến b?ùn ?lại.
Các giao l?Hoàng Minh Giám - hẻm sang đường Nguyễn Kiệm, Hoàng Minh Giám - Hồng Hà, Hoàng Minh Giám - Đào Duy Anh ch?cách nhau vài chục mét, khiến tình trạng ùn tắc lại tăng thêm.
Bên cạnh đó, lực lượng CSGT có mặt điều tiết giao thông tại khu vực này cần làm hết trách nhiệm của mình, đừng ch?phó mặc cho đèn tín hiệu làm việc.
Trong khi đó, tín hiệu đèn ?đây cũng rất bất cập, hướng đường Hồng Hà rất ít phương tiện lưu thông nhưng tín hiệu đèn lại đ?quá lâu, không ưu tiên cho hướng đường Hoàng Minh Giám.
Khu vực giao l?này cần phải lắp tín hiệu đèn chung cho c?2 cặp giao l?Hoàng Minh Giám - Hồng Hà và Hoàng Minh Giám - Đào Duy Anh.
Khi đèn đ?bật trên đường Hoàng Minh Giám (hướng v?Gò Vấp) và đường Hồng Hà, các phương tiện t?đường Ph?Quang v?Gò Vấp phải dừng lại trước ngã ba với Đào Duy Anh, ngã ba với Hồng Hà, đồng thời luồng phương tiện t?Gò Vấp theo đường Hoàng Minh Giám được đi thẳng và r?trái vào Đào Duy Anh (thời gian cần lâu hơn do lượng phương tiện rất lớn).
Khi có đèn đ?trên đường Hoàng Minh Giám (hướng v?Phú Nhuận), các phương tiện trên đường Hồng Hà và Hoàng Minh Giám (hướng v?Gò Vấp) được lưu thông, đồng thời lực lượng CSGT phải làm việc có trách nhiệm hơn, tình trạng ùn tắc ?đây s?được giải quyết.
Bên cạnh đó, cần sớm giải tỏa đ?m?rộng phần còn lại của đường Hoàng Minh Giám và khu vực giao l?với đường Hồng Hà, Ph?Quang, Đào Duy Anh.
 |
| Phối cảnh nút giao Hoàng Minh Giám - Hồng Hà - Đào Duy Anh - Đ?họa của bạn đọc Đ?HÀO |
Đón đọc ngày mai:
Giải mã điểm nóng Lăng Cha C? ba điểm "chết cứng"
Tối đa: 1500 ký t?/b>
Hiện chưa có bình luận nào, hãy là người đầu tiên bình luận